很明显你会在领先的电动汽车制造商身上赚钱

汽车行业确信电动汽车 (EV) 不切实际，该技术无法达到足以扰乱内燃机的临界质量。

当特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)于 2010 年 1 月申请首次公开募股 (IPO) 时，它是一家拥有 6 年历史的初创公司，以其 Roadster 电动汽车而闻名，这将使消费者损失 109,000 美元。一对特斯拉的赌注和古怪的首席执行官伊隆·马斯克是什么，但肯定的事，但如果你确信电动汽车将是很大的，买成围绕其IPO的炒作不会是疯了。

今天，你肯定会坐享其成，但让我们看看 11 多年前特斯拉在市场上的首次亮相，看看这会让你现在成为一名投资者。

每条车道都有电动车

Big Auto 可能已经驳回了 EV 技术，但特斯拉与 Fisker 等公司之间的竞争令人兴奋，Fisker 也销售时尚的 EV 跑车。

Karma 是另一款售价超过 10 万美元的高端电动汽车，但 Fisker 在好莱坞上流人士中很受欢迎，而马斯克则想为每个人制造电动汽车，并承诺以 30,000 美元或更低的价格开发汽车，此举可能会推动销量飙升。

结果差不多就是这样。Fisker 于 2013 年破产，其资产被出售给中国汽车零部件制造商万向集团。另一方面，特斯拉继续成为当今市场上最有价值的汽车制造商，价值超过 6330 亿美元。相比之下，排名第二的丰田汽车价值超过 2760 亿美元，第三名通用汽车价值 710 亿美元(菲斯克以不到 40 亿美元排在第 14 位)。

下线

今天，特斯拉正在生产汽车。去年，它生产了超过 50 万辆汽车，比前一年增加了 15%，这是在大流行期间实现的。这家顶级电动汽车制造商有望很快超越这一目标，仅在 2021 年前两个季度就已经生产了超过 386,000 辆汽车。

事实上，特斯拉仅在第二季度就生产了 206,000 辆汽车，创下了这家汽车制造商的记录。但与通用、福特(NYSE:F)和其他制造商一样，由于芯片短缺，它遇到了问题，客户也遇到了延误。

由于短缺，福特推迟了 Mustang Mach-E 跨界车的交付，亚马逊支持的电动汽车制造商 Rivian 将其 R1T 皮卡推迟到下个月。

高回报

特斯拉在 2010 年以每股 17 美元的价格上市，今天的股价超过了 700 美元，并根据一路上发生的股票拆分进行了调整。这对于超过 14,600% 的增长来说是件好事。相比之下，标准普尔 500 指数在同一时期的价值“仅”翻了两番。因此，如果以每年超过 45% 的复合增长率计算，特斯拉 10 多年前最初的 1,000 美元投资今天将价值约 147,400 美元。不是太寒酸。

但这引发了一个问题，即您是否错过了特斯拉的船。一点也不。这家领先的电动汽车制造商面前还有一条漫长而开放的道路。

尽管新的Fisker(纽约证券交易所代码：FSR)重新上市(汽车设计师Henrik Fisker在其原车公司被出售给万向后保留了该品牌的部分权利)，但Big Auto已双脚跳入电动汽车，中国电动汽车制造商在推动销售的同时，特斯拉也在扩张。其创纪录的生产数量证明了其能力，即使交付可能因供应链问题和芯片短缺而受到挑战，这家汽车制造商也应该有足够的资金坚持下去。

它不再是一家未经测试的初创公司，而是凭借自身实力成为领先的汽车制造商。随着特斯拉股价从近期高点下跌 20%，现在可能是该电动汽车制造商下一次上涨 14,000% 的时候了。