福特GT可能没有一个混合动力系统或近百万美元的价格标签，以配合其竞争对手，主要是圣三一超车，但它仍然是最先进的车辆在今天出售。
其中一个GT更值得注意的设备是它的悬挂装置。这是让杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）吃惊的一件事，让这位直言不讳的记者声称超级跑车就像一个“疯狂的凯特勒姆”（Mad Caterham）。幸运的是，工程解释是在这里简化所有的疯狂工程，进入GT的悬挂设置，让每个人惊叹汽车制造商的工程师。
为了帮助让每个人更容易理解，Jason Fenske的工程解释，创造了一个令人难以置信的有用的动画展示超级汽车的双心骨推杆悬挂设置。Fenske还指出了GT上一些有趣的部件，包括Multimatic eDSSV和扭力杆弹簧系统，该系统由液压执行器、线圈弹簧和摇杆组成。
虽然设置本身是独特的，但当Fenske开始解释GT是如何为车辆的乘坐高度定制弹簧率时，事情变得非常有趣。我们不会得到太多的技术，因为视频做了一个很好的工作来解释设置，但一些惊人的事情发生时，GT被放入其轨道模式。
当汽车在轨道模式下离地面只有70毫米时，液压执行器将线圈弹簧锁定在适当的位置，阻止它移动。这给GT一个更高的弹簧率在一个较低的乘坐高度，确保车辆不会从底部的颠簸。显然，这是一些不可思议的东西。
正如TopGear的克里斯·哈里斯（Chris Harris）所发现的那样，GT的悬挂装置使超级跑车成为“最低、最平坦、但最符合它们的超级跑车”。有了这种工程，我们就不会惊讶地听到福特最近在北极圈赛道上创造了新的纪录。
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