近日，一名多伦多的特斯拉Model S车主开着他的2012MY car去了当地的特斯拉服务中心，结果被打了一张8500加元的罚单，最后被减到5824加元，相当于4440美元。他的车保修期已经很长了，保修期只有64,000英里(104,000公里)，而这可能是该地区最古老的Model S轿车之一。他引进这辆车的原因是，在经历了4个冬天之后，它终于开始出现磨损的迹象——去年出现了右后方停车刹车片丢失的问题，而现在左侧出现了故障。
这名男子在特斯拉torsclub的一个帖子中说，刹车也有问题，感觉“很软”，但他从来没有考虑过自己的安全。
尽管如此，在他把车放下后，他接到了一个电话，在电话中他发现修理四个刹车活塞要花费8500加元。他还发现，特斯拉建议他们的汽车每年在东北部进行一次刹车维修，尽管他的刹车片和旋翼没有太多磨损，但就他的汽车而言，旋翼已经严重磨损。
最后，他不得不在带垫片的驻车制动卡钳上花了1235加元，在带活塞的制动卡钳总成上花了745加元，在每个后转子上花了331加元，在每个前转子上花了290加元。特斯拉还以261美元的价格更换了驾驶员一侧的上控制臂。当然，这些是部分成本，不包括劳动力。
他最终支付了略低于6000加元(而不是8.5万加元)的原因是，特斯拉设法挽救了一个活塞，然后同意不收取他的劳动费用。
虽然他在故事的结尾说，特斯拉的服务人员非常棒，但他似乎并没有因为花了近6000美元更换一个完整的刹车而感到兴奋，因为转子或垫片甚至都没有磨损。
去哪儿今日正式纽交所上市最大融资额1 47亿美元。...
重庆银行H股上市终亮相助力小微企业融资突围。三家...
乳粉行业重组方案已上报国务院待批业界仍有争议。...
众筹平台Kickstarter迎来里程碑发展成功融资项目超...
