2014年 大西高铁将给太原发展带来什么

2014年 大西高铁将给太原发展带来什么。

正在建设中的大西高铁是山西省内第一条跨省高速铁路，是国家中长期 铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、 临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行 车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留350公里/小时提速条件， 大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至3 个多小时，2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，预计2014 年6月太原到西安段通车，2015年6月太原以北段通车。新建大同至西安客运 专线原设计在大同至原平间利用北同蒲四线。

一张“太原为中心的区域铁路快速客运网辐射示意图”，引起了各界参 会人士的关注。已开通的石太客专、开建的大西客专、正建的太原至银川铁 路，以及陇海客运专线、西安成都客运专线有效衔接，形成一个高速铁路辐 射网。

大西线以太原为中心，至石家庄、大同为1小时客运圈；至北京、西安 、郑州等城市附近，将形成2小时客运圈；北至呼和浩特，南至徐州等城市 附近，将形成一个3小时客运圈。未来几年，随着各条铁路客运专线的建成 ，以及石太高速铁路客车进一步提速，以上规划的以太原为中心，辐射东、 中、西部的三个高速铁路客运圈将会逐渐形成，城市间的时空距离将大幅缩 短，从太原前往西、中、东部的一些中心城市，将如同乘坐城际公交一般方便。

早上来上班，晚上回家吃饭

本线自大同引出后，在山西境内经太原、运城等地，进入陕西境内。“县县设站”使得沿线的老百姓均可在当地乘坐到本线列车。

【站点设置】

■怀仁东站， ■ 应县站， ■山阴东站 ，■代县西站，■原平西站， ■忻州西站，■阳曲西站，■太原东站， ■太原站， ■太原南站， ■晋中站，■太谷西站， ■祁县东站， ■平遥东站， ■ 介休东站， ■灵石东站， ■霍州 东站， ■洪洞西站， ■临汾西站，■襄汾 西站， ■侯马西站，■闻喜西站， ■运城 北站， ■永济北站 ，以前可能会有这样的场景：“太原？是挺好的，发展机会也多空间也大，就是太远了，就在跟跟前干点啥哇……”大西高铁的建成完全可以解决太原周边城市来并打拼、置业的顾虑，如果您的企业是朝九晚五的话，您甚至可以考虑早上来上班，晚上回家吃饭，1个小时的上班路程，放在任何大城市中都已经很平常了吧。而且大西高铁的建成必将引来更多资源，各地的“金凤凰”接踵而至，也就意味着各种各样的机会，不论是观光旅游还是置业打拼都是极好的时机。

大西高铁的南段即将开通，也是连接南部城市的始发站，这个关键的节点正是我们马上要投入使用的太原南站。为使南站7月能够投入使用，省市领导现场指挥督战，周边配套目前虽 不是很全，但昨日传来一个振奋人心的消息：太原万科公司和北营远恒公司现场签订了北营社区城中村改造框架合作协议。此次万科公司介入小店区城中村改造，将利用3年左右的时间，围绕太原南站建设，打造一个国际化、现代化的高品质宜居宜商城市综合体，该项目占地近千亩，含有住宅、公寓、写字楼、酒店、大型商铺等。万科的其他精品项目还有万科蓝山，万科紫台等。总之一句话，在这里投资或置业一定不会后悔。

“南站牌”“地铁牌”“城市快速路牌”

（点击图片查看完整地图）

对于太原铁路南站所带来的未来效益，房地产开发商的眼光放很远，众 多主打“南站牌”的楼盘广告中，不断暗示着这里具备厚积薄发的实力，将是未来一个新商圈。

众所周知的，像北上广等地的居民每天出门就是个很苦恼的事情，唯有地铁是最快最便捷的途径，城市铁路以后也必将是一种趋势，所以，您只要住在地铁附近或工作在地铁附近，那就大可以不必为上班迟到的问题或出行的问题而费心了。

城市快速路，地铁1、2号线示意图中我们可以看到，太原南站与地铁1号线、东中环路重合，标志着从南站下车直接就可以乘坐地铁或上行城市快速路，而且大西高铁在太原南站也有站点，也就是说全国各地的朋友来到太原，同样可以享受更加快捷的地铁换乘和城市快速路配套。现在交通这么发达了，想在交通便利的地方投资、置业，地铁1、2号线、城市快速路周边的楼盘当然可以在考虑范畴之内，像太原奥林匹克花园，富力华庭，昌盛双喜城，十二院城，宝佳万科紫台，小店区的万豪旗下诸多产品，康宁雅苑，包括中环线上的富力城诸多楼盘，近百个优质楼盘全部可供您选择。

从决定建设太原铁路南站开始 ，周边土地即成为开发商眼中的“唐僧肉”，通过各种渠道“刺探”该区域 规划建设“军情”者大有人在，大家都想在如此黄金地段占据开发先机。于是在太原铁路南站这几年建设中，周围很多楼盘都跟着沾光，纷纷主 打“南站牌”或“地铁牌”，像富力华庭、海唐广场等都在不远处，华润最近也在其周边拿地了，他的项目势必也会有住宅、商业等。这里的售楼人员更是从户型到楼宇布局，从小区规划到区域价值， 从楼盘均价到省城楼市状况，无不将楼盘与太原铁路南站及地铁结合起来，当作楼 盘的主要卖点。在这种“南站牌”、“地铁牌”的宣传下，在售楼人员不厌其烦的讲解和 分析下，不少购房者选择了“南站楼盘”或“地铁楼盘” 。（详情请点击“太原南站商业价值凸显 “南站商圈”呼之欲出”查看）

其实全国各地的道路、铁路改造都会给周边楼市带来无穷活力。

厦深铁路、威海高铁、温州市域铁路、沪通铁路、海南东环铁路、武咸 城铁、溧水轻轨、长株潭城际铁路、金山铁路等等，包括我们太原的地铁1 、2号线，势必将带动一场楼市的变革！

河南之所以发展迅速，跟郑州站是分不开的，正是这个全国最大的交通 枢纽，让全国各地的人们汇聚于此，促进了当地的商业、经济、文化等大繁 荣。

大西高铁的建设加快了山西陕西交通的对接，对省城太原的发展也将起 到积极的推动作用。大西高铁在太原段将会设立四个大站点：太原东站、太原站、太原南站、晋中站（北六堡）。这些站点周边被辐射到的 楼盘也将随着大西高铁太原段的开通升值潜力巨大。同时也形成了以太原为 核心，牵动（大同 原平 临汾 运城等地）客户的投资置业，以及向各周边省市扩散的趋势，各地资源也同样可以快速进入省城太原及 周边。

综合其他城市来说，城际铁路一旦开通，城市经济拉动效果明显，我们 有理由相信，大西高铁的开通，老百姓出行可以实现快速化。同时楼盘的价 格也会日新月异，具有超凡的升值潜力。