龙城大街北路网及5地块住宅规划方案

注：1、本表控制建筑密度、建筑限高指标为上限，绿地率指标为下限。

2、修改内容：根据南部规划和总平面图的合理性，对用地性质和控制指标进行局部调整。

3、建筑限高根据设计高程和机场净空具体确定。

道路系统

（一）道路系统及结构

本区的路网系统分为：城市主干路——次干路——城市支路三级，路网形式为方格网状的布局。

（二）道路红线控制

1、城市主干路

龙城大街：规划红线78米，是城市东西向的交通性主干路。

2、城市次干路

龙城北街：规划道路红线30米，是城市东西向的生活性次干路；

荣军南街：规划道路红线30米，是城市东西向的生活性次干路；

针织路：规划道路红线40米，是城市东西向的生活性次干路。

3、城市支路

道路红线宽度为20米及以下规划道路。

（三）交叉口

全部城市道路交叉口均采用平面交叉方式。

（四）静态交通

1、所有建筑及设施应按附表三配置停车位。

2、停车场的出入口宜设在次干路或支路上，远离交叉口；不得设在人行横道、公共交通停靠站以及桥梁隧道引道处。

（五）公共交通车站的设置应符合下列规定：

在路段上，同向换乘距离不应大于50米，异向换乘距离不应大于100米，对置设站，应在车辆前进方向迎向错开30米。

在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150米，并不得大于200米。

商业服务业设施用地

沿龙城大街规划商务办公用地，占地面积为0.96公顷。

绿地规划

（一）本次规划不对小区级公共绿地用地做详细的划分，应结合下一步的修建性详细规划来布置，且组团级绿地不小于0.5m2/人，小区级绿地不小于1m2/人。

（二）绿地率控制

居住用地绿地率不低于30%。

（三）各地块在满足文本附表一所规定的绿地率指标的同时，还应尽可能增加绿化面积，并充分利用各种有利条件增加垂直绿化和屋顶绿化，以增强绿化效果。

公 示 时 间：2013年11月13日-2013年12月13日

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