四川路桥掘金新型城镇化 未来营收欲破500亿

四川路桥掘金新型城镇化 未来营收欲破500亿。

在当前新型城镇化这拨“红利”面前，除了房地产开发商的神经格外亢奋之外，还有不少潜在的资本力量也开始蠢蠢欲动，试图分得一杯羹。

作为四川乃至中西部地区最大的国有路桥企业之一，四川路桥已开始着手准备拓展新型城镇化领域，主要是四川一些落后地区的城市开发，将在依托自身优势的基础上引入BT基金投融资模式，预计总投资达数十亿元。

值得注意的是，随着全球经济的急速变革，四川路桥正在加速海外市场的拓展，近日已中标挪威一项重大工程，甚至还将参与非洲矿业的开发等重大利好。四川路桥相关负责人透露，未来几年内公司将力争实现营业收入超过500亿元，并逐步打造主营优势突出、相关多元化产业有效支撑的战略格局。

引入“BT”基金造城

“当前，国家发展转型的一个重要推手就是新型城镇化建设。四川的城镇化率大约为47%，全国平均城镇化率为55%，四川与全国平均的差距8个百分点。四川省委十届三中全会提出了三大发展战略 ，其中新型城镇化摆在了非常重要的位置。”四川路桥董事长孙云表示，作为上市公司一定要盯紧、看准。

前不久，四川省印发《关于进一步加快推进新型城镇化八条措施》的通知，要求充分发挥信贷和投融资平台作用、多渠道筹集旧城危旧房和棚户区的改造资金、加大小城镇建设投入、大力发展小城镇特色产业、加快城镇市政基础设施建设等。

孙云透露，“在天府新区，四川路桥已介入仁寿视高城市综合体建设，目前公司已经做了差不多两年，总投资约13亿元，其中已投入资金近3亿元。当前，这个城市综合体里面还有一些市政工程建设，还包括铁路、公路施工等。”

仁寿城市综合体项目具体如何运作？孙云解释称，项目打造完成之后，再交给地方政府，目前他们已拿出1600亩土地作为质押，如果政府无法偿还，公司有权实现质押权。

与此同时，四川路桥还将涉足西昌、简阳等区域的城镇化建设。其中，西昌项目预计投资30多亿元。

据了解，四川路桥的母公司四川省铁路产业投资集团有限责任公司 (以下简称铁投集团)在内江、乐山、眉山、彭山、广汉、新津拥有上万亩的土地整理项目，拟在整理完成后通过招拍挂程序获得部分土地使用权，四川路桥也将择机参与其中。

项目资金如何筹措？据孙云介绍，这些项目融资将引入BT基金模式，通过设立BT基金，由基金管理公司进行管理，吸引社会资金进行投资，并由地方财政担保，对于四川路桥来说，将不会增加负债额，实现利益共享，分散风险。

据了解，BT基金模式也就是投资于BT项目的基金模式，而BT项目特点在于 “建造-移交”模式，大部分BT项目都是政府和大中型国企合作的项目。

力拓海外市场

作为国内拥有工程总承包特级资质的大型企业，当前四川路桥在“走出去”战略上迎来新的突破。

10月25日，四川路桥全资子公司四川路桥集团收到挪威E6哈罗格兰德大桥项目部发来的中标通知书，通知确定路桥集团和塞尔维亚VNG公司所组成的联合体为E6哈罗格兰德大桥钢结构合同项目中标人，中标价约为7.79亿元，计划工期44个月。

“挪威项目预计毛利率在15%~20%之间。”孙云介绍，四川路桥中标挪威项目，成功进入传统建筑业竞争激烈的欧洲市场，在与美、德、日等企业竞争中以第一标中标，表明公司斜拉桥和悬索吊桥技术跻身世界一流水平。

时隔五天，四川路桥再次公告称，公司下属全资子公司四川路桥集团拟与铁投集团、四川鑫铁公司共同出资设立四川路桥矿业投资开发有限公司，将与厄立特里亚政府共同开发碧沙-扎拉成矿带中段的矿产。根据前期勘察，预计在探矿预选区内可发现金、银、铜、锌、铁等多金属矿种。

四川路桥认为，上述海外战略扩张，正是公司“十二五”战略规划的有效实施，也是为了开拓新领域，培育新的利润增长点。

不过，据毕马威全球中国业务中心与中国贸促会经济信息部合作撰写的《中国企业海外绿色运营调研报告》显示，在未来，成本和质量已经无法支撑中国企业的海外发展，基于健康环保的产品差异化将构筑企业新的竞争力。

据孙云透露，四川路桥下一步还将继续拓展海外市场，再过若干年，努力将四川路桥打造为多产业的跨国性企业巨头。就短期来讲，未来几年内公司将力争实现总营收突破500亿元，逐步打造主营优势突出、相关多元产业有效支撑的战略格局。