澳大利亚需要一个全国性的解决方案 以激励购房者

负责对城市发展进行议会调查的一名男子说，我们需要放慢移民速度，使其与基础设施项目和规划保持一致。自由党议员约翰·亚历山大表示，移民政策“一了百了”，导致城市拥挤不堪，政府疲于应付配套的基础设施建设。

基础设施、交通和城市常设委员会对联邦政府在城市发展中所扮演的角色进行了为期6个月的调查，其中最关键的发现是需要制定一个全国性的解决方案。

该委员会主席亚历山大表示，由于缺乏国家规划，导致了定居点的不平衡，人口高度集中在两个主要城市——悉尼和墨尔本。

他告诉Domain网站:“有78%的移民选择居住在悉尼和墨尔本，而进入悉尼和墨尔本的移民数量进一步加剧了这一问题。”

《建造和搬出报告》提出了37项建议，其中包括需要可持续和负担得起的住房、发展区域城市和中心以及快速的城市间运输网络。

亚历山大表示，通过改变激励措施，在业主和投资者之间创造一个更公平的竞争环境，是提高住房负担能力的关键。

他表示:“你必须降低投资者相对于购房者的优势。”他指出，尽管负扣税应保持不变，但它给投资者的可抵扣性应定期调整，以与市场保持一致。

另一个关键是增加住房供应，通过高铁为周边地区中心的城市工人开放土地，并增加城市内部的密度。

后者与报告的建议同时进行，报告建议实行一种城市规划制度，除其他外，促进一种更紧凑的城市形式。

亚历山大希望通过巴塞罗那的方式实现这一目标，并将重点放在中密度住宅上，以增加密度，但他承认，即便如此，这也可能具有挑战性。

与此同时，在悉尼，一项旨在鼓励更多中密度住宅的政策在大约50个议会被推迟。

今年早些时候，新南威尔士州政府对吕德市(Ryde)新提出的住房计划猛踩刹车，称在建造更多住房之前，需要对当地基础设施和规划法规进行审查。

亚历山大表示，在发展问题上的强硬立场，尤其是在他自己所在的贝尼隆(Bennelong)，是政治因素在起作用。

他说:“(社区的反对)可以煽动起来，可以玩政治游戏，这就干扰了新住房的供应。”

美联储(Reserve Bank)今年发布的一份关于“分区效应”的报告发现，限制性的分区法造成的行政用地短缺，可能会将房价推高近50万美元。

亚历山大表示，社区需要更好地理解，在适当的基础设施建设的同时，发展如何能够提高住房负担能力，并提供更好的舒适环境。

他表示，将移民与基础设施规划和进展挂钩，是确保必要基础设施支撑人口增长的关键。

“目前的移民政策是先制定后忘记的(移民政策)，然后突然之间就像‘哦，危机来了，来的人太多了，城市太拥挤了’。”

“我们目前面临着移民通胀;我们应该有一个校准过程，我们每季度审查一次，然后在一年的时间里，看看我们(引进)了多少人，有多少人被舒适地吸收了。

他表示，短期内，移民水平可能需要降低，以使基础设施跟上人口增长。

为了解决居住不平衡的问题，该委员会呼吁建立一个城市和民族定居部长，一个国家总规划师和一个高级部长被任命为住房部长。

尽管斯科特•莫里森(Scott Morrison)领导的部门已经任命了一位负责城市、城市基础设施和人口的部长、基础设施和交通运输部长和区域发展部长以及权力下放部长。

亚历山大表示:“无论是更多的(部长)还是精细化，我们都需要改变，因为这些(当前的)部委似乎有些重叠。”