为什么英国要禁止混合动力汽车

在英国政府提出的汽车禁令中加入混合动力车可能让一些人感到意外。混合动力车不是一件好事吗？

鲍里斯·约翰逊宣布英国将禁止汽油、柴油和混合动力汽车销售的禁令推迟到2035年，而不是2040年，这一消息受到了环保人士的好评，同时也引起了汽车行业的担忧。SMMT-汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：

“非常令人担忧的是，政府似乎在如此关键的问题上为消费者和产业转移了目标。制造商对未来的零排放进行了充分的投资，目前市场上有大约60款插电式汽车，2020年还有34款。”

这篇文章也许已经上了混合动力汽车的墙，因为2018年，插入式汽车赠款（P IC G）被修改并退出了混合动力汽车。PICG是一项政府补贴，旨在帮助那些希望使用低排放汽车的人，目前全电动汽车的价格为3500英镑。

看来，混合动力汽车在政府眼中可能已经走上了正轨。混血儿面临的挑战是他们是一种妥协。对于驾驶员来说，这是一个他们愿意接受的妥协，20多年前丰田普锐斯的推出-采用了新的混合动力技术-被认为是一个突破。

普锐斯（Prius）提供的（并且是所有混合动力车提供的）优点是刹车时不会浪费能量-它是再生的，用来给车里的电池充电，然后有助于给车辆供电，减少燃烧机的负荷。

然而，这只是一个真正的技术，是有益的，当你经常刹车。这使它很适合郊区的停车驾驶，但在高速公路上，混合动力车的一侧除了重量外几乎没有增加什么，通常使混合动力车的效率低于常规柴油。

插电式混合动力车有更大的优势，像三菱欧蓝德PHEV这样的产品的流行就证明了这一点。有一些电动范围，你可以从家里充电，意味着短途旅行可以是零排放-但在平均约30英里的电动驾驶提供这种车辆，妥协仍然是非常明显的。

毫无疑问，混合动力汽车的一些吸收是由公司汽车的税收优惠驱动的，不管车主是否实际使用了这种插件功能，这意味着这些汽车的排放量往往与道路上的任何其他燃烧发动机车辆一样多。

实际上，混合动力车的加入并不会让人感到意外，这可能会对未来15年这些汽车不断扩大的市场产生不利影响。许多制造商在其未来5年的推出计划上已经进行了混合，但这可能会导致一些人暂停。如果你不能出售混合动力车，是否值得继续投资呢？

英国的基本立场是电动汽车充电基础设施的状况。虽然充电点的扩张缓慢——以及用更强大的单元取代早期充电器——但仍有一种感觉，即英国真正需要的是国家充电结构，而不是松散的私人公司集合。另一种选择——氢——更是落后于电力.

当然，我们将看到15年的变化，因为对电动充电点的需求只会上升，而且目前英国几乎无法为驾车者提供汽油和柴油的便利。