共享充电宝租赁市场红火 创投资本纷至沓来

共享充电宝租赁市场红火 创投资本纷至沓来。

出现在上海街头的共享充电宝。

共享经济概念持续发酵，似乎一夜之间让“共享充电宝”出现在公众的视野之中。

10天，5笔融资，3亿元资金注入，红衫资本、IDG、金沙江创投等知名机构以及BAT悉数入场，在这个春暖花开时节，共享充电宝完美演绎了“互联网+”时代，在共享经济的加持下，电子产品也能“老树开新花”。

过去半年，手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。在共享经济火热的当下，历经了民宿、网约车、共享单车这一连串的风口后，资本市场又发现了“共享充电宝”这个新大陆。

事实上，共享充电的商业逻辑是，随着智能手机功能不断增加，有限的手机电池续航能力已不能满足日益增长的待机需要，充电宝顺理成章地成为高频应用。

据公开数据显示，2016年全年，智能手机出货量为14.8亿，预计到2021年，全球手机用户将达到55亿。而共享充电准入门槛低，线下布局容易，只要抓住“流量”和“刚需”，共享充电几乎是一桩可以看得见盈利的生意。毕竟，每个智能手机持有者，理论上都是移动充电设备的潜在需求方。

谈起共享充电宝，一些投资人和厂商均表示，现代人已经离不开手机，随着智能手机功能的不断叠加，耗电速度愈来愈快，随时随地充电成为刚性需求，而同时，共享的理念已经拥有了广泛的用户基础。

资本的算盘也打得很明确。一般认为共享充电宝成本低、回本周期短、损耗率低、资金见效快，以充电宝每小时租赁费1元起算，每个充电宝每天的租赁时间如果超过4小时，百元以下硬件成本在不到25天的时间内便可回本。

或许是因为戴上了“共享”光环，充电宝租赁市场创投资本纷至沓来。据不完全统计，目前在行业已有10多家创业公司入局，规模较大的包括“来电科技”、“街电科技”和“小电”等，还有电小鸟、云充吧、Hi电等公司。其中，来电科技获得SIG、红点中国领投的2000万美元A轮融资;街电宣布获得亿元级别的A轮融资，IDG资本、欣旺达领投;小电科技获得腾讯、元璟资本等数千万元天使投资。

目前来看，共享充电宝产品主要分为实体充电宝和充电宝租赁柜，在押金和计费方式上各家企业有所不同。实体充电宝是扫码支付后即可使用，但不能带走，主要投放在咖啡厅、图书馆等;而租赁柜的充电宝可以带走，用完归还即可，主要投放在综合体、车站、医院等。

资本蜂拥而至，但质疑声也几乎一边倒，尤其是在关乎盈利前景的讨论：靠充电宝租赁能赚钱吗?随着电池技术的进步，未来还需要充电宝吗?

舆论也普遍质疑，把充电宝冠上共享的头衔，有把共享经济的概念用滥的嫌疑。尤其是就目前的应用场景和体验而言，共享充电的现实还很“骨感”。有调查显示，鉴于充电宝易于携带和成本较低，多数用户并不希望为充电还要装一堆App和交数笔押金。

“充电是刚需、是高频次的，但盈利模式不打通，共享充电项目将很难维持下去。”有业内人士说，数亿元的投资却没有为共享充电宝找出一条快速的盈利之路。目前厂商基本都是希望通过低廉、方便的充电宝圈住大批用户，然后再想一个盈利模式出来。

而更让担忧的是，由于共享充电宝刚刚起步，发展前景并不明朗，整个行业面临着技术变革风险、产品替代性危险等问题。尤其是手机电池续航能力不断提升和无线充电技术的发展，移动充电本身市场前景不明。