一汽马自达下调中型SUV售价 望扭转销量颓势

一汽马自达下调中型SUV售价 望扭转销量颓势。

自9月1日起，一汽马自达对旗下中型SUV CX-7车型进行官方降价，顶配车型降幅达7.4万元，从之前的27.38万元降至19.98万元，全系车型跌入20万元以下区间。

自2014年上市以来，这款车的销量就不尽如人意。统计数据显示，今年前7个月，CX-7的累计销量只有533辆，而中型SUV中销量第一的昂科威今年前7个月的销量为7.63万辆。

“车企都在降价的情况下，降价带来的绝对优势将无法体现。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌称，一二线城市的需求放缓的大背景下，中型SUV这一细分市场受到了本土品牌紧凑型SUV的强烈冲击，连品牌力比较强的车型都在降价。

CX-7这款车型今年前7个月在一汽马自达的产品体系中占比仅为1%。一汽马自达目前在售5款车型今年上半年的销量为5.01万辆，销量最多的车型为轿车阿特兹和马自达6。

腾讯财经从马自达经销商处了解到，CX-7之前在店里的终端价格与调整后的官方售价所差无几。虽然刚刚调整了官方指导价，但是在此基础上仍会有一些优惠。比如，CX-7的顶配车型调整后的官方指导价为19.98万元，经销商在此基础上仍然会有7000元的现金优惠。

相比之下，长安马自达生产的紧凑型SUV CX-5的市场表现则相对较好。今年1-7月份，CX-5的累计销量为3.10万辆。之前曾有媒体报道，因为北京两家4S店的投资人为同一人，为了利益最大化，在一汽马自达经销店销售长安马自达的畅销车，其中包括CX-5。

CX-5和CX-7作为马自达在中国国产的两款车型，为什么会有如此不同的市场表现？除去当前中国汽车市场对紧凑型SUV车型的青睐，主要是由于CX-7车型本身造成的。

国产CX-7于2014年7月份上市，5款车型市场指导价为19.98万元-27.38万元，马自达最新的“创驰蓝天”技术和“魂动”设计并未搭载在这款车上。当时，这款车型在海外市场已经停产，据悉自2007年引入欧洲市场后平均每年销量仅为800-1000辆。

“马自达的产品线本身就不长，”曾志凌认为，马自达在中国选择两家汽车公司进行合作，必然存在产品投放问题。

一汽马自达和长安马自达因为合作形式的不同：一汽马自达是以“技术转让”的合作形式进行，马自达只在销售公司层面进行入股；相比之下，长安马自达却以“合资公司”的形式存在。导致的结果是马自达更愿意将最新或最畅销车型放在长安马自达进行国产，因此长安马自达的产品体系也比一汽马自达庞大。

一汽马自达称，马自达品牌出于产品线布局调整期，2015年其主要工作是内部调整和渠道梳理，为明年新车型导入布局。但是在未来一段时间内，一汽马自达仍主打中型轿车Mazda6阿特兹。

根据一汽马自达和长安马自达的定位，一汽马自达主要生产中型及以上车型，长安马自达主要生产中型及以下车型。马自达即将国产的第三款SUV为2014年在洛杉矶车展上首发的紧凑型SUV CX-3，这款车有望在2016年进行国产，与Mazda2同平台生产，在长安马自达南京工厂与福特嘉年华共线生产。