捷豹路虎推进降价加大国产 为扭转销量颓势

捷豹路虎推进降价加大国产 为扭转销量颓势。

（刘书培 李宁）国产路虎揽胜极光上市不到半年的时间之后，奇瑞捷豹路虎宣布了新的国产车型计划。与此同时，该公司也下调了多款车型的官方指导价，其中就包括上述国产路虎揽胜极光。

这一新的国产计划和多款车型官降的背景是，捷豹路虎中止了过去数年的高速增长，上半年出现了销量下滑。

7月29日，奇瑞捷豹路虎正式宣布，第二款国产车型为路虎发现神行，新车计划2015年第四季度正式上市。与首款国产车型路虎揽胜极光主打豪华运动不同，路虎神行发现更加注重实用性。这款车型目前以进口方式在中国市场销售，售价为55.8万元-61.8万元人民币；预计未来售价会略低于国产揽胜极光。

国产化是外资汽车品牌为降低成本，增加车型价格竞争力的重要途径。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁表示：“第二款车型发现神行的国产，充分展示了奇瑞与捷豹路虎对于中国市场的信心。”

但是，中国豪华车市场近期的表现并不尽如人意。豪华车市场在今年上半年开始背离此前增幅高于整体乘用车市场的规律，出现了整体的负增长。根据国家信息中心的统计数据显示，今年上半年中国豪华车市场的增幅为-1.7%。

捷豹路虎是今年上半年中国市场上十大豪华车品牌中降幅最大的豪华车品牌。今年上半年，捷豹路虎在华累计销量为4.54万辆，与去年同期6.25万辆相比降幅27%；尤其是6月份，捷豹路虎的在华销量仅为6242辆，相比去年同期的1.16万辆下降了46%，几乎削减了一半。

其中，最主要的原因是之前占据捷豹路虎销量的主力车型揽胜极光销量的下滑。虽然官方并未给出单一车型的销量数据，但从奇瑞捷豹路虎的官方降价政策的可知一二。

国产揽胜极光于今年2月1日上市，5款车型的官方指导价为44.8万元-58.28万元。此前，进口揽胜极光官方指导价为57.8万元-66.6万元，且长期存在不加价提不到车的现象。当时有分析认为，国产极光定价过高，势必会影响到揽胜极光的市场表现。

先是经销商终端的大幅让利，之后官方宣布下调指导价。奇瑞捷豹路虎宣布自7月1日起降低这款车的官方售价，下调3万元-5万元不等，调整后的官方指导价为39.8万元-55.2万元，此时距离这款车的上市整整5个月。

这5个月期间，奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁、联合市场营销与售后服务机构(IMSS)总裁陆逸在4月份离职，捷豹路虎大中华区总裁高博（BobGrace）被调往欧洲。

“联合市场销售与服务机构”（IMSS）主要负责销售、市场、售后和品牌建设等职能，于2014年5月份成立。该机构是没有法人资格的联合机构，主要由捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎双方的营销及售后机构共同组成，当时被视为销售模式的一次彻底创新。

北京的一家捷豹路虎经销商告诉腾讯财经，新成立的MISS并未像当初想象的那样，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎双方都想掌握话语权：前者守住自己的利益，后者却想获得更多的利益。

随后，合资双方在近期也做出战略调整，加强了IMSS的授权范围：强化与经销商的双向沟通机制，尽力协调各方资源为经销商提供支持。IMSS还会在内部达成共识，主动调整销售目标；主动调整供货节奏，及时解决库存压力，帮助经销商“减负”，并进一步稳定零售价格；及时地满足区域市场的个性化需求；更多的车型投放市场。

就在奇瑞捷豹路虎宣布国产发现神行的当天，捷豹中国对外宣布对其旗下运动轿跑捷豹XE的建议零售价进行调整，全系车型价格将从47.80万元-68.80万元调整至39.8万-57.8万元，最高降11万。这款车在今年3月份发布预售价，预计今年9月1日起正式销售。