沃尔沃汽车国产化获批 三年长跑修成正果

沃尔沃汽车国产化获批 三年长跑修成正果。

上周五，沃尔沃汽车集团终于对外宣布，沃尔沃汽车在中国的国产化布局已经正式获得中国政府批准。这一布局包括在大庆建立整车制造基地、张家口建立发动机制造基地、上海建立中国研发基地，以及在成都建立整车制造基地。沃尔沃汽车国产化的获批将助力其在中国市场的加速“小步”跑，毕竟如果没有国产化，要到2015年完成20万辆销量目标几乎是一件不可能的事。

吉利集团于2010年成功并购沃尔沃汽车，为了能够在中国进行国产化，吉利集团随后开展了国产申请，但这个过程中遭遇了是否以合资身份申请的尴尬，最终审批流程历时三年多才最终于近日“尘埃落定”。

记者从沃尔沃汽车获悉，在这四个国产项目中，大庆和张家口两家工厂最终是以合资公司形式运营。为此，沃尔沃汽车集团与吉利控股集团作为合资主体成立合资公司，其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份，吉利集团持有70%的股份，这份合资协议上甲乙双方都是吉利集团董事长李书福的签名，因为吉利集团实际上持有沃尔沃汽车集团的100%股份。

成都工厂项目则没有采取合资公司形式，而是目前在吉利集团的子公司——浙江豪情汽车制造有限责任公司的资质下运营，具备生产轿车和越野车等乘用车品类的资质。浙江豪情制造有限公司具备生产轿车的资质，吉利集团通过收购成都新大地后，浙江豪情制造有限公司也具备了生产越野车资质。

根据沃尔沃汽车公布的消息，沃尔沃汽车在国内三大工厂即将在下半年投产。其中大庆工厂将于2013年底前开始试生产，将陆续投产豪华家用轿车S60、中高级SUV车型XC60、中高级MPV V60三款车型。成都工厂已经在 2013 年下半年投入试生产，投产的车型是S60L。而张家口工厂将于今年秋季投入运行，为成都和大庆工厂配套提供发动机。

三家工厂分属不同的区域板块，如何推行生产质量一致性是众人的疑问。沃尔沃汽车强调，三家中国工厂都将严格遵循沃尔沃汽车的全球采购、全球质量控制、研发体系和管理标准，生产与欧洲工厂同等质量的产品。国产化项目对于沃尔沃汽车在华发展具备里程碑作用，否则无法完成其在两年前制定的计划。李书福曾对外宣布到2015年沃尔沃汽车在中国的销售目标为20万辆车，占领中国豪华车市场20%的份额，基于中国市场的良好预期，沃尔沃汽车计划2020年全球销售80万辆。

今年是沃尔沃汽车在华重要的一年，除了国产化成功获批外，其产品和销量上扬非常明显。沃尔沃汽车今年在华先后推出V40和V60以及S60。根据沃尔沃汽车公布的数据，沃尔沃上半年在华累计销量为28703辆，同比上涨34.3%，中国已经成为沃尔沃汽车仅次于美国的第二大单一市场。

国产化项目对于沃尔沃汽车在华发展具备里程碑作用，否则无法完成其在两年前制定的计划。李书福曾对外宣布到2015年沃尔沃汽车在中国的销售目标为20万辆车，占领中国豪华车市场20%的份额，基于中国市场的良好预期，沃尔沃汽车计划2020年全球销售80万辆。

不过就沃尔沃汽车的全球市场来说，欧洲市场仍然是其难题。2013年上半年，虽然中国市场销售大幅上升，涨幅达34%，但是沃尔沃汽车全球销量同比下降5.5%，主要原因是其在欧美市场销量下滑。

整理好中国市场后，关乎沃尔沃汽车全球性的表现，李书福需要把更多的精力放在欧洲市场和美国市场。