英飞凌因供应紧张而受阻 马来西亚工厂受封锁影响

德国芯片制造商英飞凌科技周二表示，由于最新一波当前局势扰乱了亚洲的生产，库存创下历史新低，它正在与市场极度紧张作斗争。

这家汽车行业领先芯片供应商的第三财季业绩反映了这些压力，即使利润率扩大，季度收入增长仍落后于分析师的预期 1%。

股价在盘前交易中下跌 3.2%，因英飞凌的业绩落后于法意竞争对手意法半导体的强劲表现，意法半导体上周上调了对高需求和定价能力改善的展望。

“对半导体的需求是不间断的，”首席执行官 Reinhard Ploss 说。“然而，目前市场面临着极其紧张的供应形势。”

Vara Research 对分析师进行的一项调查显示，第三季度的收入为 27.2 亿欧元(32 亿美元)，低于预期的 27.7 亿欧元。利润率从上一季度的 17.4% 扩大至 18.2%，超出市场普遍预期的 18%。

英飞凌维持其截至 9 月 30 日的财政年度的收入预测为 110 亿欧元，同时将其对部门利润率(衡量运营盈利能力的指标)的指导上调至 18% 以上。

历史低位

Ploss 表示，库存“处于历史低位;我们的芯片正从我们的晶圆厂直接运往终端应用”。

普洛斯补充说，在这种情况下，任何政府实施的封锁——例如在英飞凌拥有生产基地的马来西亚——都特别严重。

“我们正在尽最大努力改善整个价值链中的问题，并尽可能灵活地为客户的最大利益服务，”普洛斯说。“与此同时，我们正在不断增加产能。”

随着位于奥地利菲拉赫的新工厂投产，英飞凌将能够提高专业电源管理芯片的产量，但它仍然严重依赖亚洲合同制造商，这些制造商的产能正在耗尽。

Ifo经济研究小组周二证实了严峻的形势，德国汽车行业及其供应商面临着30年来最严重的芯片供应短缺。一项民意调查显示，83% 的公司受到影响，高于 4 月份的 65%。

“这导致生产停工，”Ifo 的 Oliver Falck 说。“半导体短缺将持续一段时间。”

除了大流行对马来西亚马六甲工厂的生产造成影响外，英飞凌表示仍在应对冬季风暴的后果，这场风暴导致其位于德克萨斯州奥斯汀的芯片制造厂瘫痪。

这些问题导致其主要汽车部门(约占集团收入的五分之二)以及其电源和传感器系统部门的第三季度收入连续下降。

英飞凌表示，预计第四季度的收入为 29 亿欧元，其汽车和动力系统的销售额预计将持平，分部利润率为 19%。