700马力的稀有小型货车希望在增压阻力赛中与奥迪R8 V10匹敌

回顾梅赛德斯-奔驰品牌悠久的历史，您会看到无数成功的车型，它们已成为该时代最具标志性的经典汽车。

您不会看到拖鞋，这是因为您需要在梅赛德斯·奔驰的地毯下寻找才能找到拖鞋。2000年代初期的C级掀背车(CL203)?谁甚至还记得那件事?然而，该公司真正最大的失败-也是制造商公认的少数失败之一-一定是糟糕的R-Class，这辆豪华小型货车可能会(尽管不由自主地)帮助了SUV销售的增长。

R-Class于2005年推出，是有史以来第一款高级小型货车。它与ML级和GL级SUV在同一平台上构建，并共享大多数动力总成。直到2006年-仅2006年，就只有一个生产年份，这使其成为一种相当罕见的模型-排除了AMG版本，但到了那个决定性的一年，就做出了制造高性能R-Class的决定。

在R 63 AMG诞生，赋予了R级车的另一个标题没人愿意去的“世界第一高档小型货车。” 无论它的设计有多可疑，它从ML 63 AMG借来的动力总成绝对没有错。

我们正在谈论的是M156 6.2升V8发动机，这是AMG部门从头开始设计的第一台发动机，在R 63 AMG的发动机罩下可产生510 hp的动力和465 lb-ft(630 Nm)的扭矩。自从与该品牌的SUV共享平台以来，快速R-Class也获得了4MATIC全轮驱动系统。这意味着尽管重量很大，它的离线性能也没什么好笑的，而4.6秒的0-62 mph(0-100 km / h)的冲刺时间反映了这一点。

但是，如果您在出色的自然吸气V8上增加了增压器，会发生什么?好吧，您可以制作一款豪华的小型货车，可以与奥迪R8 V10对抗。不仅仅是R8，因为就像R 63 AMG一样，汽车出厂时曾经自然吸气的发动机从那以后就获得了增压器。这意味着5.2升V10现在可达到750 hp的功率，这使奥迪成为本场比赛的最爱。

它更轻巧，更具空气动力学特性，可产生更多动力，并且还具有全轮驱动系统。这是说一切都堆积在R8的支持下的另一种方式，这使得三场比赛中的第一场更加令人惊讶。我们猜测，即使奥迪拥有明显的优势，但仍有一件事会使事情搞砸：驾驶员。即便如此，这场比赛比预期的还要近。