随着标志性的吉普牧马人越野SUV进入新车型年，菲亚特·克莱斯勒对动力总成产品线进行了一些小的改动，尽管最重要，最受关注的未来动力总成选项仍然明显缺席。该选项是插电式混合动力“ 4xe”动力总成，自从今年1月在今年的消费电子展上宣布它以来，就一直对其高度期待。
现在，我们只需要没有它就可以。
相反，精打细算的Wrangler驾驶员将不得不适应FCA的准混合式“ eTorque”系统，该系统使用48伏皮带式交流发电机-起动器提供起停功能，并在适当时增加发动机扭矩。
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