海航“钱紧”：说好本周日要还25亿 结果临时变卦了

海航“钱紧”：说好本周日要还25亿 结果临时变卦了。

海航系企业的资金链，可能比其自身预计的还要紧一些。

对于10月21日赎回权到期的25亿元中期票据，是赎回还是上调利率续期，海航的态度在一个月内出现了180度转弯。

10月12日，海航控股在上海清算所发布公告称，将不行使2015年度第一期中期票据（即“15海南航空MTN001”）的赎回权并将重置票面利率。

此前在9月21日，海航控股曾公告称，计划在10月21日全额赎回“15海南航空MTN001”。

而就在9月，海航系企业中的一员——海航创新发布公告称，其对湖南省信托有限责任公司（以下简称“湖南信托”）的3亿元信托借款出现逾期。而海航以13亿元向万科出售北京海航大厦的计划，也在股东大会上以超9成的反对票被否决。

永续债赎回计划有变

海航控股于2015年10月19日发行了“海南航空股份有限公司2015年度第一期中期票据”，发行总额为人民币25亿元，本计息期债券利率为5.4%，债券期限为3+N年。

《海南航空股份有限公司2015年度第一期中期票据募集说明书》（以下简称《募集说明书》）中有条款约定，发行人有权选择在本期中期票据第3个和其后每个付息日按面值加应付利息（包括所有递延支付的利息）赎回本期中期票据。

9月21日，海航控股于上海清算所的公告显示，海航控股计划于2018年10月21日即第三个付息日行使赎回权，全额赎回2015年度第一期中期票据。

然而此份公告发布后仅过去20余日，海航控股关于该项赎回计划便出现截然相反的决议。

10月16日，海航控股发布公告称，《募集说明书》中有发行条款约定，本期债券设有发行人赎回选择权、利率重置及递延支付利息条款，并且公司决定在2018年10月21日不行使赎回权。

关于不行使赎回权的原因，海航控股解释是近期原油价格及美元汇率持续上涨，同时第四季度航空业步入淡季，为规避未来不确定性因素对公司生产运营的不利影响，故作出此番决定。

此外，海航控股在公告中表示，上述债券的票面利率在第四个计息年度至第六个计息年度予以重置。按照《募集说明书》中利率重置的相关规则，若发行人不行使赎回权，上述票据将从10月21日起上调为当期基准利率加上初始利差2.58%再加上300个基点。其基准为10月15日至19日的中债3年期国债收益率。若以上周五中债3年国债到期收益率3.21%测算，新票息率将为8.79%。据彭博环球财经，这将成为海航控股在中国境内发行的票息最高的债券。

今日（10月17日）上午收盘，受《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》发布的利好推动，海航控股股价为1.9元，涨幅6.15%。而今年1月以来，海航控股股价已经从1月9日最高时的3.25元下跌到不足2元，10月12日最低时仅有1.75元。

除海航控股以外，海航系企业流动性承压的态势似乎并未缓解。上个月，海航系企业中的另一成员——海航创新对湖南信托的3亿元信托借款出现逾期，至今仍未全部清偿。

据悉，湖南信托于2016年9月8日成立“湖南信托·海航创新项目集合资金信托计划”，信托计划资金用于向海航创新（海南）股份有限公司（现更名为海航创新股份有限公司）发放流动资金贷款，贷款规模3亿元，贷款期限为24个月，由海航旅游集团有限公司（以下简称海航旅游集团）为该贷款提供连带责任保证担保。

按照《信托贷款合同》约定，海航创新最迟应于2018年9月10日归还上述全部贷款本金。而在今年9月13日，湖南信托发布公告称，截至公告发出之时，湖南信托尚未收到相关款项，海航旅游集团亦未履行相应担保义务，海航创新、海航旅游集团均已构成实质违约。

海航创新方面则表示，由于公司九龙山景区当前经营受到历史遗留问题影响，景区部分资产被查封影响到新的融资，目前公司流动资金紧张。