共享单车火爆 自行车行业有人欢喜有人忧

共享单车火爆 自行车行业有人欢喜有人忧。

“干了一辈子自行车，也没想过自行车会有今天。”天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权说，从去年上半年到现在，共享单车在中国已发展到29个品牌，投入市场的总量超过300万辆。“共享单车‘激活’了一批传统自行车制造企业。”

据天津市自行车电动车行业协会统计，截至今年2月份，天津共生产共享单车200余万辆，预计2017年天津将生产约1000万辆。天津已成为共享单车的主要生产基地。

“没有共享单车时，我们行业的淡旺季很明显，现在已经没有淡季了，全年都得开足马力。”天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛说。

更为重要的是，“互联网+”的发展给传统制造业企业出了课题，倒逼着企业不断改进工艺提升效能。张金瑛表示，共享单车短期内的大规模投放市场，制造企业就需要应对大量的订单，重新梳理生产管理体系，围绕“单品海量”来整合优化资源，实现规模效益。

记者采访发现，共享单车的快速发展也给不少传统制造企业带来了新的挑战。业内人士分析认为，共享单车将对传统自行车产品市场产生冲击，并不断取代现在的城市轻便自行车。未来，国内自行车市场总的需求量将会有所下降。

“今年产量会很高，明年就可能减少了，共享单车普及程度越高，对传统产品的冲击就越大，需求此消彼长。”刘学权表示。

未来总需求的下降对已经是产能过剩的自行车行业来说是雪上加霜，尤其对那些没有研发能力，拿不到共享单车订单的中小型企业，更是生存的挑战。

一位业内人士透露，行业里一些中小企业已经没有活干了，有的在找大企业寻求合作，有的去找共享单车运营公司谈，但效果都不理想。

而在一些传统的自行车销售门店，与火爆街头的共享单车相比，生意则显得格外冷清。一位门店的销售人员告诉记者：“满大街都是共享单车，我们这里几乎没人光顾了，一周还没卖出去一辆车。”

另一方面，一些业内人士却对共享单车的未来感到乐观。刘学权表示，按目前共享单车的投放范围来看，全国总需求量初步估计在2000万辆左右。“以每辆车平均每天5人次使用计算，产品使用寿命约为2年，未来每年将会产生1000万辆的修补市场。”