杭甬运河月底有望开通

杭甬运河月底有望开通。

这两天，绍兴港现代物流园就集装箱船舶的图样正与嘉兴方面商谈，这个月底前他们准备下单建造绍兴首批集装箱船舶。这批集装箱船舶的出现，将实现绍兴集装箱水运零突破。不仅如此，由此也将开启绍兴水运更广阔的大门，使整个物流产业发生革命性改变。

这一切变局和产业链的催生，依托的正是杭甬运河的改造升级和全线通航。

未来，出现绍兴港口产业集群，这是个可以实现的梦。

集装箱码头有了用武之地

“到明年下半年，我们将有10艘集装箱船舶，实际装载量在1300～1500吨，每艘36标箱。”昨天，绍兴港现代物流有限公司董事长余伟国面对集装箱水运业的前景，脸上的喜悦难以掩饰。

随着杭甬运河的全线通航，加上这批船舶的建成，绍兴港现代物流园内的集装箱码头有了用武之地。

这一天，余伟国已经等了一年。

余伟国说，园区内的集装箱码头去年12月份建好，泊位也已建好。不过受各种条件限制，大船进不来，这建成的码头一直是闲置着。即使偶尔有用，也只是散货船只，“集装箱”概念的码头一直发挥不了效益。

杭甬运河的全线贯通，机遇终于来了!

“接下来，宁波港东线对接上的话，集装箱水运就能够畅通，相当于给绍兴水运开启了另一扇大门。”余伟国说，因为受航运条件所限，尽管水运产业低碳、低能、环保，但绍兴大量的大宗物资还是依靠铁路、公路为主的模式进行运输。“现在水路的开通，部分物资可以从公路改水路，运输成本可以降低不少。如果绍兴100万标箱的集装箱全部从水路走，1年下来运费就可以节省近10亿元。”

余伟国说，集装箱水运畅通，这在业内就好比绍兴多了个“杭州大厦”或“银泰百货”。原来因为公路运费物流成本太高，绍兴不少企业采购大宗物资，都是去杭州、宁波等地。绍兴港可吞吐集装箱后，以后80%以上的大宗物资都可以从绍兴港采购到。

物流链上的企业都将受益

集装箱水运的出现，物流产业链上的企业都将受益。“以前，绍兴水运以运输建材为主，以后出口的纺织品等也许可以从绍兴直接出海，省去了取道上海、宁波等环节，企业的运输成本将降低。”

据测定，水运单位能耗约为铁路的2/3，公路的1/5。不过，目前绍兴市水运在运输量中所占的比例却相当小，仅在10%左右。而与绍兴经济规模相近的嘉兴等地则已经占到将近50%。业内人士介绍，随着杭甬运河的全线开通，水运在全社会运输中的所占比例也将进一步提高。

“通达航运”，尽管是以水运为主的运输企业，但今年以来借助“汽车”路运的次数相对多。公司任经理说，随着杭甬运河的全线开通，他可以预测到，以后无论是航运公司，还是物流公司，依托公路物流的模式应该会缩减更多。毕竟，成本摆在那里。

绍兴一家快递公司昨天刚刚通过水运收到了一批快递货物。“以往快递选择水、陆、空模式都有，但相信随着杭甬运河贯通，水运的优势会更明显，有些城市、地区通过‘水运’会更方便。”快递公司相关人员说。

有这种想法的，还有绍兴一些外贸企业。在市区客运中心开了一家外贸公司的张小姐告诉记者，原先他们的外单基本通过集装箱车辆，将货物拉到上海、宁波港口后再进行海运。可随着运河的开通，张小姐对自己的发货模式也是充满憧憬。“今后绍兴有了集装箱船舶，也许货物就可以直接通过水运发货，不需要绕那么大圈子。”

集装箱水运，让业内看到了优势。“嘉兴、湖州的集装箱水运已经发展得很好。”绍兴港航管理局有关人士说，集装箱水运的潜力很大，物流产业链上的企业都可以受益。

期待绍兴港口产业集群

运河开通，做大绍兴水运产业，其实还有很多文章可以做。诸如周边的嘉兴、杭州，因为一条运河，相关产业带已形成，大型企业基本都在码头、港口建立了中转码头、原油码头、储转中心等等。

“我们目前也在考虑转型。”绍兴市七兴电力热能有限公司仓储物流码头的赵阿七告诉记者，大宗物资，尤其像煤炭等是目前航运水运中最常见的商品，不过从环保角度考虑，他们目前正在开论证会转型，希望在杭甬运河开通后分到更大的水运“蛋糕”。

“水运不仅仅是进货，还包括出货，都应该提升。”“通达航运”有关负责人说，早些年绍兴还有黄酒、粮食、化肥等通过水运运出去，不过这几年除了废铁等都没有什么商品通过水运运出去。“相信随着运河开通，这一局面将改观，黄酒、纺织品通过水运出货的局面有望出现。”

对此，余伟国也表示，最近江苏永钢、锡城钢铁等基地特意在园区设立了办事处，而南方水泥仓库中转站和中石油油库基地也正在洽谈，这一些都将随着杭甬运河的贯通而形成供应链基地，发挥大宗物资集聚规模效应。同时随着集装箱水运的试水，信息、网络、金融等一站式第三方服务也会出现，形成港口产业集群。

期待绍兴港口产业集群

运河开通，做大绍兴水运产业，其实还有很多文章可以做。诸如周边的嘉兴、杭州，因为一条运河，相关产业带已形成，大型企业基本都在码头、港口建立了中转码头、原油码头、储转中心等等。

“我们目前也在考虑转型。”绍兴市七兴电力热能有限公司仓储物流码头的赵阿七告诉记者，大宗物资，尤其像煤炭等是目前航运水运中最常见的商品，不过从环保角度考虑，他们目前正在开论证会转型，希望在杭甬运河开通后分到更大的水运“蛋糕”。

“水运不仅仅是进货，还包括出货，都应该提升。”“通达航运”有关负责人说，早些年绍兴还有黄酒、粮食、化肥等通过水运运出去，不过这几年除了废铁等都没有什么商品通过水运运出去。“相信随着运河开通，这一局面将改观，黄酒、纺织品通过水运出货的局面有望出现。”

对此，余伟国也表示，最近江苏永钢、锡城钢铁等基地特意在园区设立了办事处，而南方水泥仓库中转站和中石油油库基地也正在洽谈，这一些都将随着杭甬运河的贯通而形成供应链基地，发挥大宗物资集聚规模效应。同时随着集装箱水运的试水，信息、网络、金融等一站式第三方服务也会出现，形成港口产业集群。