航天科工成功保障嫦娥三号精准落月

航天科工成功保障嫦娥三号精准落月。

12月14日，在历经了数天“奔月”旅程和环月飞行之后，凝聚国人千年奔月梦想的嫦娥三号，以优美的姿态翩然落月。“嫦娥落月”成为了举世瞩目的焦点，中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。而这其中，中国航天科工再次发挥“大安全”理念下积淀的技术成果和优势，为嫦娥登月提供精准安全的技术支撑。

在13天的太空飞行中，嫦娥三号经历了地月转移变轨、环月轨道保持和动力下降三个阶段，其中速度控制是关键因素，航天科工研制的加速度计组合承担着一路上帮嫦娥hold住飞行速度的任务，确保实现精确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。该组合的核心部件石英挠性加速度计正是助力我国载人航天工程十战十捷的“老字号”产品。经过进一步改良后，探月工程用加速度计组合件采用了新型结构设计，可靠度进一步提高，测量精度提升了20%，温度工作范围提高了一倍，并具有很好的故障检测能力。

另一项为嫦娥三号着陆器实现“落下去”的功勋产品，是航天科工研制的γ关机敏感器。据了解，要真正实现我国航天器踏上月球，必须突破月面“软着陆”控制技术，其中落月高度控制尤为关键。当嫦娥三号从环月飞行转到月面着陆工作阶段时，需要通过开启发动机控制“姿态”而向月球缓慢下降，随着落月过程的开始，置于嫦娥三号底部的γ关机敏感器实时精确测量嫦娥三号与月面的距离。当探测到距月面数米高度时，发出关机指令关闭发动机。这个关机指令的发出，是实现“嫦娥落月”的关键动作，决定着“落月”任务的成败。

之后，随着发动机反推力的撤离，着陆器在月球引力作用下（相当于地球的1/6）以自由落体的方式着陆，成功踏上月球。

此外，在巡视勘察阶段，航天科工技术产品仍有诸多看点——车体连接分离机构将使紧密连接在一起的着陆器与月球车实施按时分离动作，确保月球车能成功开启月面巡视勘察；光学镜头组件将清晰拍摄“广寒宫”外形的动态和静态照片，并与月球车“深情互望”，时刻“关注”它的运行状况；月球车移动分系统驱动电机，将驱动月球车灵活地“走动起来”，顺利完成避障、越障、爬坡等精彩动作。